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    關(guān)于加油站雙層管道,您真正了解多少?

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    關(guān)于加油站雙層管道,您真正了解多少?


      要說(shuō)加油站雙層管道為何能在現(xiàn)今各類加油站建設(shè)項(xiàng)目中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,主要原因就在于其具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、安裝更快捷的特點(diǎn)。為能夠更好的發(fā)揮加油站雙層管道的使用價(jià)值,本文現(xiàn)重點(diǎn)圍繞該管材的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成以及應(yīng)用進(jìn)行詳盡的分析與闡述,希望大家會(huì)感興趣。

      加油站雙層管道的特點(diǎn):

      高抗磨性:自摩擦系數(shù)為0.10,僅為鋼材的30%,耐磨性比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍,比碳鋼高7倍,大大降低了抽油桿與油管之間的摩擦系數(shù),是目前較有效的一種抗偏磨方式。

      防腐蝕性:化學(xué)穩(wěn)定性高,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕介質(zhì)及有機(jī)介質(zhì)的作用,高于ISO/TR10358中對(duì)于HDPE的描述。

      抗粘附能力強(qiáng):EVOH輸油管道表面能低,不易結(jié)垢,抑制結(jié)蠟。

      此外,加油站雙層管還有良好的彈性和記憶特性,可適應(yīng)由于油井溫度和油管載荷的變化導(dǎo)致的油管變形。

      加油站雙層管道的基本分類及結(jié)構(gòu)組成:

      按EVOH阻氧層在管材中的位置,有三種不同的地埋式加油站輸油管:加油站雙層復(fù)合管內(nèi)層是EVOH阻氧層,外層是PE或PEX層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管;內(nèi)層是PE或PEX層,外層是EVOH阻氧層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管;內(nèi)層是PE或PEX層,中間層EVOH阻氧層,外層再覆蓋一層PE或PEX層,內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的,后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

      加油站雙層管道的應(yīng)用現(xiàn)狀:

      傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞,造成汽油泄漏,污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高,金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn),已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。

      國(guó)內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道,僅有約5000座加油站(外資)使用了雙層復(fù)合管道,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高,中石化、中石油等開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用加油站雙層復(fù)合管。

      根據(jù)上述內(nèi)容的一番介紹,您現(xiàn)在對(duì)加油站雙層管道產(chǎn)品是否有了更好的認(rèn)知?如若您對(duì)該管材感興趣,還想獲取更多相關(guān)信息,不妨直接點(diǎn)擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁(yè)右側(cè)的在線客服,我們保障為您獻(xiàn)上真摯的服務(wù)和詳盡的解答。

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